別小看“冷鏈配送”的行業(yè)前景
現在消費者網上購買生鮮產品的越來越多,，但冷鏈配送的成本卻居高不下,，服務質量也良莠不齊。在配送生鮮的過程中,，一些企業(yè)寧可冒著損耗達1/3的風險,，也會用常溫運輸代替冷鏈運輸,。冷藏車容積小、制冷消耗能源,、倉儲及分撥操作間成本太大等,，成為困擾冷鏈運輸的主要原因，冷鏈配送成本至少要比普通快遞高一倍,。
很多人都已經習慣去網上尋找食材,，大量的生鮮產品不僅比超市賣得便宜，還能時常嘗口鮮,，得到市場上買不到的新鮮食物,。而那些偏遠地區(qū)的農民，也可以把本來難以銷售的農副產品直接銷到城里去,，效率提高,，致富的機會也來了。問題是,，運輸成本太高,。
網購生鮮的人都有過這種經驗，有時候運費能達到產品價格的一半甚至更多,。直銷帶來的便宜,，都被運費給“吞”了。對此,，不僅消費者不滿意,，電商也飽受其苦，2015年有報道稱，全國生鮮電商大概有4000家,，而只有1%盈利,，4%持平，95%虧損,。
即便如此,，也不能完全保證產品的新鮮。因為生鮮變質而產生的投訴很多——去年人民網做過統計,，蔬果等生鮮產品,，消費者的投訴主要集中在商家的圖片描述和現實有比較大的差異，有爛果,、次果,、淤傷果；而對于海鮮等生鮮品類,，消費者的投訴則主要集中在冰袋已經化水,、海鮮的肉質已變軟甚至滲水、有異味等等,。這些,，很大程度上都是運輸造成的。
可以說,，面對龐大的生鮮市場,，面對日益增長的消費需求，運輸,、倉儲,、包裝等諸多環(huán)節(jié)并沒有完全做好準備，拖了市場的后腿,。
如何讓冷鏈配送不掉鏈子,？恐怕還得從兩個方面著手。一方面是包裝上應該改進?，F在商家寄送生鮮,，大多采取“泡沫箱+冰袋”的模式，有的甚至使用礦泉水瓶冰凍降溫,。這樣做增加了包裝的體積,、重量，泡沫箱還會造成污染,，但配送途中融化致使商品變質的情況依舊時有發(fā)生,。研發(fā)推廣新型的保溫包裝，顯得尤為重要,。
根據報道,，已經有商家使用超低溫蓄冷劑代替冰袋,，這不失為一個好的嘗試。不過,，要真的讓包裝趕上趟,，恐怕要整個包裝行業(yè)動起來進行產品創(chuàng)新，產品標準也要跟上,。
另一方面,，運輸、儲存,、轉運環(huán)節(jié),，則需要更大的投入,。例如高速路會對貨運車輛體積,、載重有所限制，而冷藏車因為有制冷和保溫裝置,，運輸的貨物就會減少,。這種限制是硬性的，恐怕很難改變,，但政府部門可以考慮對運送農副產品的冷藏車予以一定的優(yōu)惠,、補貼，以抵消部分成本,，增加運輸的積極性,。
再比如倉儲，減少成本的最好方式,，恐怕還是規(guī)?；＿@就可以考慮在中心城市周邊或機場附近設立一些專業(yè)的冷藏倉儲區(qū),，供電商們儲存商品或分撥貨物,。當然，專業(yè)的,、細分的運輸公司也很重要,，海鮮、果蔬,、肉類等商品,，運輸的要求不一樣，需要不同的運輸公司和工具,，來保證其保質運輸,，這在目前基本還是空白。
值得注意的是,，在冷鏈配送的各個環(huán)節(jié)中,，還存在著一些人為干擾,。有冷運企業(yè)的負責人反映，現在冷藏車輛大多為改裝廠定制改裝,，技術更新快,，可是車型公告要求時間長，這導致了先進的車輛反而無法登記上牌,。消除類似的困擾,，則需要政府部門積極靠攏市場、提高效率,，為這個行業(yè)創(chuàng)造好的發(fā)展氛圍,。
從市場經濟規(guī)律來看，只要有需求,，就會有供應,。無論是政府、投資者還是現有的企業(yè),，都該認識到冷鏈配送行業(yè)的潛力所在,。這是一個有前途的行業(yè)，應該更積極地投入,，讓它快速發(fā)展,、完善起來。
